本课题基于实际车载试验，进行失效分析，从宏观和微观上分别探究，得到其失效机理及后横梁失效原因。为了避免失效，提高力学性能，使碳纤维后横梁铺层更为合理，选择用ansys workbench中的ACP模块对原铺层设计进行设计并进行力学仿真，再通过响应面优化设计使用遗传聚合算法得到最优铺层方案。最后通过有限元计算验证方案，得到合理铺层设计方案。